Freio de mão ou freio de estacionamento é o sistema de frenagem que todo veículo automotor possui. Quase sempre é acionado com uma alavanca manual, mas hoje em dia já existem diversos modelos de carros com jeitos diferentes de acionar. Uns mais práticos e outros nem tanto.
Para que serve o freio de mão?
Basicamente o freio de mão serve para manter o veículo totalmente parado/estacionado. Ele garante que o seu veículo não sairá do lugar se for empurrado ou até mesmo se estiver em um aclive ou declive.
Em relação às suas funções, além de parar o veículo por completo, ele também serve para emergências caso ocorra falha no sistema de freios do seu veículo.
Outra função interessante é o ajuste de cargas em veículos com transmissão manual. O freio de mão também pode ser usado para ajudar a manter o veículo parado em uma subida ou descida íngreme enquanto o motorista faz a transição entre os pedais de embreagem e acelerador.
Como funciona o freio de mão?
Bom, já que a principal função do freio de mão é deixar o veículo parado, entenda como funciona seu sistema, afinal ele pode ter diferentes mecanismos de operação dependendo do tipo de veículo:
Freio de Mão Mecânico:
-Alavanca manual ou pedal: Na maioria dos veículos, o freio de mão é acionado por uma alavanca manual, geralmente localizada entre os bancos dianteiros. Em alguns veículos, especialmente em modelos mais antigos, pode ser um pedal localizado ao lado dos pedais de acelerador e freio.
-Cabo: Quando você puxa a alavanca ou pressiona o pedal, um cabo é acionado. Este cabo está conectado ao mecanismo do freio de estacionamento nas rodas traseiras do veículo.
-Tambores ou discos: Nos freios de estacionamento mecânicos, os cabos geralmente estão conectados a tambores de freio nas rodas traseiras. Quando o freio de mão é acionado, os cabos puxam esses tambores, criando atrito e impedindo que as rodas girem livremente.
Freio de Mão Eletrônico:
-Botão ou interruptor: Em alguns veículos mais modernos, especialmente os automáticos, o freio de estacionamento pode ser eletrônico e controlado por um botão no painel ou um interruptor.
-Sistema eletrônico: Quando você aciona o freio de estacionamento eletrônico, um sistema eletrônico é ativado. Pode envolver motores elétricos que aplicam força às pinças de freio ou outros mecanismos para prender as rodas.
-Ausência de cabo mecânico: Ao contrário do freio de mão mecânico, o freio de estacionamento eletrônico não usa um cabo mecânico. Ele opera principalmente por meio de componentes eletrônicos e pode ser mais integrado com outros sistemas do veículo.
Em ambos os casos, o objetivo é o mesmo: impedir que o veículo se mova quando estacionado.
Qual a importância do freio de mão?
O freio de mão desempenha um papel fundamental na segurança e no controle do veículo. Sua função principal é manter o veículo estacionado de maneira segura, impedindo movimentos indesejados quando está parado.
Além disso, serve como uma camada de segurança em situações de emergência, proporcionando uma alternativa de frenagem em caso de falha no sistema de freios principal. O freio de mão é especialmente útil em subidas, descidas íngremes e ao estacionar em superfícies inclinadas.
Sua operação confiável contribui para a prevenção de acidentes e garante a estabilidade do veículo em diferentes condições, sendo, portanto, um componente essencial para a segurança veicular.
Qual a importância do freio de mão?
O freio de mão desempenha um papel crucial na segurança e no funcionamento adequado de um veículo. Aqui estão algumas razões que destacam a importância do freio de mão:
Estacionamento seguro: A função principal do freio de mão é manter o veículo estacionado de forma segura. Ele impede que o veículo se mova quando está parado, seja em uma inclinação, uma superfície plana ou uma descida.
Manutenção do sistema de freios: O uso regular do freio de estacionamento pode ajudar a preservar e manter o sistema de freios, contribuindo para a durabilidade das peças, como discos e pastilhas.
Segurança em emergências: Em situações de emergência, como uma falha no sistema principal de freios, o freio de mão pode ser usado como uma medida adicional para parar o veículo. Isso pode ser vital em situações onde a capacidade de parar o veículo rapidamente é essencial.
Condução off-road: Em algumas situações off-road, especialmente em terrenos íngremes, o freio de mão pode ser usado para ajudar a controlar a descida do veículo. No entanto, é essencial usar o freio de mão de forma moderada e combiná-lo com outras técnicas de condução off-road.
Qual a forma correta de acionar o freio de mão?
A forma correta de acionar o freio de mão pode variar ligeiramente dependendo do tipo de freio de mão (mecânico ou eletrônico) e do veículo. Aqui estão algumas orientações gerais:
- Estacionamento: Antes de acionar o freio de mão, certifique-se de que o veículo está completamente parado.
- Pressione o pedal de freio com firmeza.
- Puxe a alavanca do freio de mão, normalmente localizada entre os bancos, até sentir resistência.
- Desengatar: Antes de dirigir, certifique-se de estar com o pé no pedal de freio.
- Solte o freio de mão pressionando o botão de liberação (se houver) e abaixando a alavanca.
- Manutenção: Faça a manutenção dos freios a cada 6 meses no mínimo ou até antes se você sentir que os freios não estão precisos e seguros.
- Não use em alta velocidade: Use somente com o veículo parado, afinal ele serve para estacionamento. Ao utilizar o freio de mão com o veículo em alta velocidade você pode danificar as rodas e as pastilhas, podendo até perder o freio.
Apenas em caso de emergências, se o freio do pedal não responder, opte por utilizar o freio de mão com o veículo andando.
Quando devo soltar o freio de mão?
Você deve soltar o freio de mão quando estiver pronto para iniciar o movimento do veículo. Antes de soltar o freio de mão, assegure-se de que o veículo esteja completamente parado, pise no pedal de freio e, em seguida, proceda com a liberação do freio de mão.
O que acontece se não puxar o freio de mão?
Se você não puxar o freio de mão ao estacionar, o veículo ficará apenas retido pelo freio de serviço (pedal de freio) enquanto estiver com o motor desligado. Isso pode não ser tão seguro quanto usar o freio de mão, especialmente em superfícies inclinadas.
O freio de mão fornece uma camada adicional de segurança, ajudando a evitar que o veículo se mova involuntariamente. Portanto, não acionar o freio de mão ao estacionar pode aumentar o risco de movimentação não desejada do veículo.
O que estraga o freio de mão?
Vários fatores podem contribuir para o desgaste ou mau funcionamento do freio de mão ao longo do tempo. Alguns dos principais fatores que podem prejudicar o freio de mão incluem:
Desgaste das Pastilhas ou Sapatas: O freio de mão geralmente utiliza pastilhas de freio (em veículos com freios a disco) ou sapatas (em veículos com freios a tambor). Se esses componentes estiverem desgastados, o desempenho do freio de mão pode ser comprometido.
Cabo de Freio Desgastado ou Quebrado: Em sistemas de freio de mão mecânicos, o cabo de freio pode desgastar-se ao longo do tempo devido à exposição aos elementos ou ao uso constante. Se o cabo estiver desgastado ou quebrado, o freio de mão pode não funcionar corretamente.
Mau ajuste do freio de mão: Um ajuste inadequado do freio de mão pode resultar em folga excessiva ou aplicação insuficiente, afetando a eficácia do sistema.
Corrosão e sujeira: A corrosão e o acúmulo de sujeira nos componentes do freio de mão podem prejudicar o movimento suave das peças, levando a um desempenho inadequado.
Uso incorreto: Aplicar o freio de mão de maneira brusca ou excessiva pode acelerar o desgaste dos componentes.
Negligência na manutenção: Componentes internos do freio de mão, como alavancas, molas e mecanismos de ajuste, podem sofrer desgaste ou danos, afetando o desempenho do sistema.
Sujeira nos tambores ou discos de freio traseiros: É muito comum o freio ir acumulando sujeiras ao longo do tempo quando se utiliza o veículo, e sua limpeza é essencial para o funcionamento correto dos freios.
Batidas e impactos: Quando um veículo sofre algum tipo de batida, abalroamento, etc, os freios podem ser danificados. Portanto, é necessário fazer uma revisão para não comprometer o sistema de frenagem por completo.
7 dicas para aumentar a durabilidade do freio de mão
Faça a manutenção periódica: Realize manutenções regulares no sistema de freio, incluindo a verificação do desgaste das pastilhas ou sapatas e a inspeção dos componentes internos.
Use o freio de mão corretamente: Aplique o freio de mão quando o veículo estiver completamente parado para evitar pressões excessivas nos componentes do sistema.
Manuseie a alavanca com suavidade: Evite aplicar o freio de mão de forma abrupta. Uma utilização suave ajuda a preservar os componentes e prolongar a vida útil do sistema.
Evite sobrecarga: Evite sobrecarregar o veículo, especialmente em terrenos íngremes, para reduzir a pressão sobre o freio de mão.
Não deixe o carro em declive: Evite estacionar o veículo em declives íngremes sempre que possível, pois isso pode aumentar a pressão sobre o sistema de freio de mão.
Substitua as peças desgastadas: Ao identificar componentes desgastados, como pastilhas, sapatas ou cabos, substitua-os prontamente para manter a eficiência do sistema.
Verifique o nível do fluido de freio regularmente: Mantenha o nível do fluido de freio dentro das especificações recomendadas, pois o sistema de freio de mão pode depender desse fluido para um funcionamento adequado.
Seguir essas diretrizes contribuirá para a preservação do freio de mão e a manutenção de um sistema eficiente ao longo do tempo.
Conclusão
A importância do freio de mão reside na sua função crucial de garantir um estacionamento seguro, proporcionar segurança em emergências, auxiliar em ajustes de carga e servir como uma camada adicional de proteção contra roubo.
Seu uso adequado contribui para a manutenção do sistema de freios e preserva a segurança do veículo e dos ocupantes. Tanto em freios de mão mecânicos quanto eletrônicos, a atenção à segurança e às instruções do manual do proprietário é essencial.
