As multas por excesso de velocidade são as mais comuns, principalmente pelo grande número de radares no País. As multas por exceder o limite permitido na via podem ter gravidade média, grave ou gravíssima.
É importante ressaltar que a multa por excesso de velocidade acima de 50% suspende a carteira. Confira tudo sobre este tipode infração nos posts completos e atualizados!
A multa de velocidade ou multa por excesso de velocidade possui 3 valores diferentes, de acordo com a porcentagem do limite de velocidade excedida. Quanto maior for a velocidade acima do permitido, maior será o valor. Valores para a multa por excesso de velocidade: Até 20% acima do limite permitido: R$ 130,16 e 4 pontos na CNH De 20% até 50% acima do limite permitido: R$ 195,23 e 5 pontos na CNH Acima de 50% do limite permitido: R$ 880,41 e Suspensão da CNH Além Continue lendo→
Se o limite era 40 km/h e você passou a 43 km/h, na maioria dos casos você não deveria ser multado, porque a fiscalização não usa a velocidade “crua” do equipamento: ela aplica uma margem obrigatória (tolerância) e só autua quando a velocidade considerada ultrapassa o limite. O problema é que o que aparece no seu velocímetro ou o “susto” do momento nem sempre é igual ao que o radar mediu, e a infração depende da velocidade considerada registrada no auto de infração. A seguir, Continue lendo→
O radar de velocidade média é um sistema de fiscalização que calcula a velocidade desenvolvida por um veículo ao longo de um determinado trecho da via, e não apenas em um ponto isolado. Em vez de registrar somente a passagem instantânea diante de um equipamento, ele compara o horário em que o automóvel entra e sai de um percurso monitorado, divide a distância pelo tempo gasto e, com isso, verifica se a média de velocidade ficou acima do limite permitido. Na prática, trata-se de uma Continue lendo→
Dirigir em alta velocidade gera multa, pontos na CNH e, nos casos mais graves, até suspensão do direito de dirigir. No Brasil, a penalidade por excesso de velocidade depende do quanto o condutor ultrapassou o limite da via: até 20% acima da velocidade permitida é infração média; mais de 20% até 50% é infração grave; e mais de 50% acima do limite é infração gravíssima com multa multiplicada por três e suspensão da CNH. Isso significa que não basta saber se o motorista estava “rápido”; Continue lendo→
A defesa prévia em multa por excesso de velocidade é a primeira chance de você anular o auto de infração antes de virar multa de fato. Nessa fase, o foco é apontar erros formais, falhas do procedimento e inconsistências do registro, pedindo o arquivamento do auto e a insubsistência da autuação. Se você montar a defesa com base em pontos objetivos (competência do órgão, identificação correta do veículo, regularidade da notificação, dados obrigatórios do auto, sinalização, aferição do equipamento e coerência do enquadramento), suas chances Continue lendo→
Se o limite era 60 km/h e você passou a 100 km/h, o valor da multa depende da velocidade considerada (não da medida bruta), porque a fiscalização aplica uma margem técnica antes de definir o enquadramento. Na prática, em muitos casos, 100 km/h medidos em via de 60 pode cair como infração gravíssima por excesso de velocidade entre 50% e 100% acima do limite, com multa de R$ 880,41 e 7 pontos. Já se a velocidade considerada ficar acima de 50% do limite e atingir Continue lendo→
Frear em cima do radar, por si só, não é infração específica, mas pode gerar multa se a manobra envolver excesso de velocidade (captado antes do ponto de medição), condução perigosa, frenagem brusca sem motivo, risco à segurança, desobediência à sinalização ou se resultar em acidente e constatação de imprudência. Na prática, o que “pega” não é a freada em si, e sim o contexto: onde você freou, como freou, se havia necessidade, se você colocou outros em risco e, principalmente, qual foi a velocidade Continue lendo→
Se o radar “não aparece no Inmetro” em uma consulta, isso não significa automaticamente que a multa é nula, mas pode indicar uma falha relevante na regularidade do equipamento (ou na forma como você está pesquisando), o que pode sustentar defesa e recurso se ficar demonstrado que o medidor não tinha aprovação/modelo válido, não estava com verificação metrológica vigente, não era o equipamento efetivamente usado, ou se houve inconsistência nos dados do auto de infração. Na prática, a estratégia é: conferir se você pesquisou corretamente, Continue lendo→
Radar sem sinalização adequada, em regra, não deveria gerar multa válida, porque a fiscalização eletrônica de velocidade deve respeitar critérios de transparência, informação ao condutor e padronização da sinalização do limite e do controle. Na prática, porém, muita gente é multada mesmo alegando que “não tinha placa” ou que “não viu sinalização”, e o resultado depende do caso concreto: se havia (ou não) placa de velocidade regulamentada no trecho, se o equipamento era regular, se o local tinha sinalização mínima exigida, se a via passou Continue lendo→
Se você passou a 80 km/h em um radar de 40 km/h, a autuação tende a ser tratada como excesso de velocidade muito acima do limite, com consequências pesadas: multa alta, pontuação elevada e risco real de abertura de processo de suspensão do direito de dirigir, dependendo do enquadramento aplicado e do seu histórico. A análise correta começa por um detalhe que muita gente ignora: o que vale para enquadramento não é a velocidade “medida” do radar, e sim a velocidade considerada (após aplicação do Continue lendo→
