Se você recebeu multas em Peruíbe, o caminho mais seguro é seguir uma ordem prática: identificar qual órgão autuou (município, DER-SP, policiamento rodoviário, PRF, entre outros), conferir se você está na fase de autuação ou se a penalidade já foi aplicada, verificar os prazos de indicação do condutor e defesa/recurso e, só então, decidir entre pagar com desconto, pedir conversão em advertência (quando couber) ou recorrer. Em cidades litorâneas, como Peruíbe, um erro muito comum é o motorista “esquecer” o assunto após a viagem e Continue lendo→

Se você recebeu multas em Praia Grande, o caminho mais seguro é agir com método: confirme qual órgão autuou (município, DER-SP, policiamento rodoviário, PRF, entre outros), identifique se você está na fase de autuação ou se a penalidade já foi aplicada, verifique prazos para defesa e indicação do condutor e, só então, decida entre pagar com desconto, pedir conversão em advertência (quando for possível) ou recorrer. No litoral, é muito comum o motorista descobrir a multa tarde, quando tenta licenciar o veículo, e aí o Continue lendo→

Se você recebeu multas no Guarujá, o procedimento correto é agir por etapas: identificar qual órgão autuou (Guarda Civil Municipal/órgão municipal, DER-SP, PRF ou outro), conferir se a infração está em fase de autuação ou se a penalidade já foi imposta, verificar prazos para defesa e indicação de condutor, e então decidir entre pagar com desconto, pedir conversão em advertência (quando cabível) ou recorrer. No litoral, é comum o motorista descobrir a multa tarde, na hora do licenciamento ou após férias, e perder prazos por Continue lendo→

Se você recebeu uma multa em Pelotas, o caminho mais seguro é agir rápido e com método: primeiro confirme qual órgão autuou (PRF, DNIT, EPTC/municipal, DER/RS, Brigada/PMRv etc.), identifique se já houve notificação regular, verifique prazos para defesa e indicação de condutor, e só então decida entre pagar com desconto, pedir advertência por escrito (quando cabível) ou recorrer. Na prática, muita gente perde prazo por não saber onde consultar ou por confundir “autuação” com “multa já definitiva”, e isso acaba gerando pontos na CNH, restrições Continue lendo→

A multa por andar no acostamento é de R$ 880,41 sendo infração gravíssima e adiciona 7 pontos na CNH de acordo com o art. 193 do CTB. É possível recorrer em três etapas, sendo a defesa prévia, Jari e Cetran. O acostamento é destinado à parada de veículos em caso de emergência, passagem de pedestres, ciclistas e onde se aguarda para cruzar a pista para acesso à uma via transversal. Andar no acostamento, estacionar no acostamento e ultrapassar pelo acostamento são infrações diferentes que implicam Continue lendo→

Sim: rodar com a placa da moto quebrada, danificada, ilegível ou com partes faltando pode gerar multa, porque a placa é elemento obrigatório de identificação do veículo e precisa estar em condições de legibilidade e integridade. A gravidade e o enquadramento variam conforme o caso: não é a mesma coisa ter uma placa trincada mas ainda legível, ter a placa dobrada e ilegível, estar com suporte que oculta letras, ou ter indícios de adulteração. Para resolver, o passo a passo é: identificar como a autuação Continue lendo→

O enquadramento 181, inciso VIII é uma infração ligada a parada/estacionamento em situação proibida (daquelas que aparecem muito em área urbana) e costuma gerar multa e medida administrativa conforme o caso. Para se defender bem, você precisa olhar três coisas: o que exatamente o inciso VIII descreve, se o local realmente se encaixa nessa hipótese (sinalização, marcas viárias, condição do trecho, ponto específico) e se o auto de infração foi corretamente preenchido (local, horário, descrição, identificação do agente e do veículo). A partir daí, dá Continue lendo→

Sim, é possível que apareçam duas autuações relacionadas a um mesmo evento, mas duas autuações pela mesma infração, pelo mesmo fato e no mesmo contexto, em regra, não devem subsistir quando configuram duplicidade (bis in idem), porque o administrado não pode ser punido duas vezes pelo mesmo comportamento. O caminho correto é: identificar se as autuações são realmente idênticas, verificar se houve um único fato gerador, comparar dados (data, hora, local, enquadramento e placa) e, se houver duplicidade, pedir o cancelamento/arquivamento de uma delas na Continue lendo→