a) Dirigir com atenção apenas em altas velocidades.
b) Prevenir acidentes independentemente das condições e ações dos outros motoristas.
c) Usar apenas o freio em emergências.
d) Reagir apenas quando outro motorista cometer um erro.
a) Manter sempre o pé no acelerador.
b) Prever situações de risco e agir antecipadamente.
c) Ultrapassar todos os veículos que estiverem à sua frente.
d) Aguardar o imprevisto acontecer para reagir.
a) Acelerar para sair rapidamente da situação.
b) Frear bruscamente para parar o carro.
c) Tirar o pé do acelerador e manter o volante reto.
d) Girar o volante para tentar retomar o controle rapidamente.
a) Apenas 1 metro.
b) O suficiente para ultrapassar rapidamente.
c) Uma distância que permita reação segura, como a “regra dos dois segundos”.
d) A distância não importa, contanto que você esteja atento.
a) A área em que o motorista não pode ver os pedestres.
b) A área em que o motorista não consegue enxergar diretamente, mesmo com os retrovisores.
c) Uma falha no sistema de iluminação do veículo.
d) O local onde não há sinalização de trânsito.
a) Acelerar para passar antes que o pedestre atravesse.
b) Buzinar insistentemente para alertar o pedestre.
c) Reduzir a velocidade e, se necessário, parar para evitar o atropelamento.
d) Continuar dirigindo, pois a responsabilidade é do pedestre.
a) Apenas o motorista precisa utilizar o cinto.
b) Apenas em estradas e rodovias o cinto de segurança deve ser usado.
c) Todos os ocupantes do veículo devem usar o cinto de segurança, em todas as situações.
d) O cinto é opcional, dependendo da situação.
a) O tempo mínimo que o motorista deve esperar antes de ligar o carro.
b) O intervalo de tempo necessário para trocar de faixa.
c) A distância de segurança em relação ao veículo da frente, medido pelo tempo que leva para passar por um ponto fixo.
d) O tempo para decidir se deve acelerar ou frear em um cruzamento.
a) Uma condição favorável para dirigir, como tempo bom e tráfego leve.
b) Qualquer situação que dificulte a condução, como chuva, neblina ou congestionamento.
c) Um tipo de pneu especial para terrenos acidentados.
d) Uma situação em que o motorista pode dirigir mais rápido sem riscos.
a) Apenas ao fazer uma ultrapassagem.
b) Apenas ao dar ré.
c) Frequentemente, para monitorar o tráfego ao redor.
d) Somente quando estiver em rodovias.
Gabarito: